Ford Motors realitza operacions de producció i comercialització a tot el món. La planificació operativa de la companyia se centra en activitats de producció diària que contribueixen a assolir la seva estratègia organitzativa global. Els plans d'operacions de Ford i les seves filials giren al voltant de l'adquisició, la cadena de subministrament i la logística, la gestió de personal, l'anunci i el màrqueting. L'abast global de les operacions i la diversitat de l'empresa comporta reptes importants en la formulació i implementació de plans operatius.
Factors econòmics
L'economia passa per un cicle econòmic, és a dir, alternant períodes de creixement, disminució, recessió i expansió. La planificació operativa de Ford reconeix l'impacte del cicle econòmic en els hàbits de despesa dels consumidors. La despesa del consumidor augmenta durant el creixement i l'expansió i disminueix durant els descensos i les recessions. Ford escala els seus plans operatius per satisfer les canviants realitats econòmiques. Per exemple, la recessió econòmica del 2008-2009 va impulsar a Ford a abandonar els empleats i tancar plantes no rendibles. El maig de 2009, l'empresa va optar per fabricar menys camionetes i vehicles d'utilitat esportiva a favor dels cotxes petits com a conseqüència de l'augment dels preus del gas.
Factors polítics i jurídics
Les polítiques governamentals sempre han influït en els plans operatius de Ford. Per exemple, com a destinatari dels fons federals de rescat durant la crisi econòmica 2008-2009, es va exigir a Ford que revisés el paquet de compensació dels seus màxims executius a través d'accions d'austeritat com ara la suspensió de bonificacions i els viatges limitats dels executius. En l'àmbit jurídic, l'empresa pretén assolir els llindars de qualitat establerts en els mercats locals i internacionals. Ford es prepara per obtenir eventualitats com la retirada de vehicles que no compleixen amb els estàndards de qualitat establerts per l'Administració Nacional de Seguretat en Trànsit.De fet, la planificació operativa de Ford proporciona la logística inversa, és a dir, l'enviament de torns de vehicles defectuosos a les fàbriques de producció de la companyia.
Factors ecològics
El 2006, Ford es va proposar aconseguir una reducció del 30% de les emissions de gasos d'efecte hivernacle per a l'any 2020, objectiu que ha influït en els seus processos de planificació operativa. Això ha vist que l'empresa enriquirà els programes de sostenibilitat en les seves operacions globals de la cadena de subministrament: Ford té un departament dedicat a la sostenibilitat de la cadena de subministrament que se centra en la integració de pràctiques comercials sostenibles en operacions de rutina. Aquest departament supervisa la implementació de processos de sostenibilitat dins del grup i entre proveïdors. També capacita els empleats per dotar-los de les habilitats i competències necessàries per integrar pràctiques de sostenibilitat en la cadena de subministrament de l'empresa i en les funcions d'enginyeria de qualitat.
Factors tecnològics
Les tecnologies de producció d'automòbils existents i emergents influeixen en els plans operatius de Ford, ja que afecten les decisions d'adquisició, la formació dels empleats i la recerca i el desenvolupament. Per exemple, la recerca de Ford per tecnologies d'automòbils futuristes implica una intensa R + D i l'establiment d'infraestructures operatives que tenen capacitats tècniques i funcionals per manejar tecnologies d'avantguarda.
Factors socioculturals
Les operacions de producció i màrqueting de Ford són sensibles a les diversitats socials i culturals que prevalen en els seus mercats globals. La seva planificació operativa garanteix que els vehicles es marquin de manera apropiada per evitar les interpretacions errònies culturals en els mercats internacionals. Ford va aprendre tot això amb força quan va comercialitzar el Ford Pinto a Brasil, només per adonar-se que la marca es va traduir a una obscenitat en l'argot brasilera.
