El transport aeri és una indústria de serveis
Un negoci de camions pot ser un camió amb un propietari, o milers de camions propietat d'una empresa, però impulsats per molts conductors diferents. El Departament de Treball dels Estats Units calcula que un camió rep el 70% de tot el que porteu, mengeu, utilitzeu o gaudiu al vostre domicili, a la vostra escola o al vostre treball. També sol ser un camió que porta les peces o matèries primeres per fer aquestes coses des dels proveïdors fins a un fabricant fins a una botiga on la compreu. Així que a partir d'aquesta breu descripció, es pot veure que fer que un negoci de camions funcioni sense problemes és tot un repte.
Permisos i llicències
Una empresa de camions ha de pagar impostos especials i tenir permisos especials dels governs federal i estatal per operar, així com els conductors de camions que tenen els seus CDL (Llicència de conduir comercial) i també qualsevol permís que necessiti, com un HazMat (Materials perillosos) certificació. Els conductors que transporten corrosius o altres substàncies perilloses han de passar per classes especials i tenir aquesta certificació en el seu CDL abans que se'ls permeti sortir del pati de la companyia de camions amb una càrrega de HazMat.
De tornada a l'oficina
El propietari d'una petita fàbrica truca al negoci de camions i parla al gestor d'operacions, que és la persona que supervisa totes les càrregues per a tots els conductors. El propietari de la fàbrica informa al gestor d'operacions quina ha de recollir la fàbrica, quan s'ha de recollir, on va i quan l'enviament s'ha de lliurar a la seva destinació. El director d'operacions informa al propietari de la fàbrica el que carregarà l'empresa de transport per fer l'enviament de la fàbrica.
Detalls necessaris
Un cop establert el preu (i de vegades cal afegir-hi altres diners, com ara tarifes especials si l'enviament s'ha de lliurar molt ràpidament i cal un equip de conductors de camions per arribar-hi a temps o diners addicionals per cobrir preus més elevats del combustible), el gestor d'operacions té el distribuïdor per introduir dades a l'ordinador, de manera que es generi la documentació necessària per al controlador. A continuació, el distribuïdor observa el seu tauler de càrrega per veure quina és el controlador més proper a la fàbrica que necessita la recollida i que envia un senyal per satèl·lit o truca al controlador perquè li digui que retirarà la càrrega.
Persones necessàries
Un negoci de transport de mercaderies pot especialitzar-se en allò que transmet. Algunes empreses de transport de mercaderies mouen les llars, els tancs i les armes de les persones per als equips militars o pesats com enormes excavadores i grues. Alguns tenen guàrdies armats a bord dels seus camions mentre prenen art i escultures irreemplaçables als museus. Però si el negoci de camions respon a les balenes i les marsupials o les tasses de xocolata fràgils, sempre es segueixen els mateixos passos bàsics. Cada persona en un negoci de camions és necessari perquè cada càrrega es retirin a la seva destinació, ja sigui mecànic de l'empresa que s'encarregui dels motors dels camions; el despatx, el director de seguretat que es fa seguint les normes d'horari de servei, els venedors que troben nous carregadors o el secretari d'arxius que fa el seguiment de tota la paperassa per a cada camió i conductor que treballa per a l'empresa.
