Els mecànics de l'avió tenen una responsabilitat fonamental per garantir la seguretat del vol dels passatgers i pilots de l'avió en què realitzen el manteniment. La carrera d'un mecànic d'aeronau comença amb l'obtenció d'experiència i la certificació de guanys. L'escala de pagament d'un mecànic augmenta dramàticament amb l'experiència i l'educació. Les qualificacions, les certificacions i les responsabilitats superiors es reflecteixen en salaris més alts.
Sou
Un mecànic d'aeronau generalment guanya un salari per hora que va des de $ 15 com a mecànic de nivell d'entrada fins a $ 36 per hora com a mecànic principal d'una companyia aèria important. Els mecànics que treballen en avions de reacció per a una important aerolínia i mecànics que han assistit a una escola de manteniment de l'aviació guanyen salaris inicials més alts. Els mecànics que van obtenir la seva experiència en l'exèrcit i van obtenir la seva llicència a través d'aquesta experiència solen obtenir menys de mecànics que assisteixen a l'escola.
Beneficis
Els mecànics d'aeronaus poden rebre vols reduïts per a ells i les seves famílies, a més de beneficis típics de salut i jubilació. Una tercera part de la mecànica de l'aviació són membres d'una unió, inclosa la Unió Obrera Aeroespacial d'Amèrica o l'Associació Internacional de Maquinistes.
Funció
Els mecànics aeronàutics realitzen tasques de manteniment preventiu i realitzen inspeccions en motors d'aviació, sistemes hidràulics, sistemes d'instrumentació, aire condicionat i presurización, i altres sistemes d'aeronaus. Els seus deures també inclouen la solució de problemes i la reparació d'equips, segons sigui necessari i tal com ho descriuen els pilots que operen l'equip.
Qualificacions
L'Administració Federal d'Aviació requereix que els mecànics de les aeronaus estiguin certificats abans de realitzar el manteniment en avions. Els certificats de fuselatge i aeromodelisme són els dos certificats mecànics estàndard i les empreses solen requerir tant abans d'oferir feina. Els candidats han de tenir 18 mesos d'experiència en ambdues instal·lacions d'avions i cèl·lules abans de sol·licitar la certificació. Els mecànics que realitzen el manteniment i no estan certificats han de ser supervisats directament per un mecànic certificat.
Educació
La mecànica pot obtenir experiència ja sigui a través de la formació en el lloc de treball o a través d'una escola de manteniment de l'aviació certificada per la FAA. Hi ha més de 170 escoles de tècnics de manteniment de l'aviació que ofereixen programes de grau de dos i quatre anys. Aquests programes qualificaran a l'alumne i sovint els prepararan per als exàmens de certificació de la FAA.
Oportunitats militars
La mecànica també pot obtenir experiència en el treball mentre duu a terme les tasques com a mecànic d'avió, electricista o tècnic d'avióica. Un inspector de la FAA encara ha d'aprovar l'experiència militar abans que el mecànic sol·liciti la certificació. Els membres militars també poden utilitzar programes com el G.I. Projecte de llei per pagar una escola de manteniment, augmentant enormement el seu valor per a una companyia aèria i que els permet guanyar un salari més alt.
Potencial de carrera professional
Els mecànics i tècnics de les aeronaus solen avançar en llocs de responsabilitat més elevats en empreses privades i aerolínies o organitzacions governamentals com la FAA. L'avanç típic inclou la gestió del manteniment o l'inspector d'aeronaus. Els inspectors d'aeroports guanyen fins a $ 70,000 l'any i els gerents de manteniment guanyen fins a $ 85,000 l'any.
