La interestatal i la intrastat són dos sistemes de transport diferents per als passatgers i la càrrega. En les transaccions de comerç interestatal, l'operador porta els passatgers i la càrrega en diferents estats, mentre que en intrastat, el comerç, la transacció i el transport s'executen en un únic estat. Per dur a terme aquests sistemes de transport, també es requereix un permís legal anomenat autoritat operativa per part de l'Administració Federal de Seguretat de l'Automòbil, o FMCSA.
Parts afectades
A part de l'autoritat legal d'operació, hi ha moltes parts diferents que intervenen en la realització de la transacció en aquests dos sistemes de transport. Un corredor és una persona que actua com a home mitjà i organitza el procés de transport. Per això, l'intermediari ha d'omplir un vincle de 10.000 dòlars. L'altra part integral és un transportista comú. Aquesta és l'organització que transporta passatgers i objectes per a persones comuns. Requereix assegurança de càrrega per dur a terme aquest procés amb èxit. Un transportista de contractes és l'empresa que transporta els passatgers i participacions, però amb contracte i no necessita assegurança de càrrega. Un agent de transport de mercaderies és la part que compra el transport i és també responsable del seu transport.
Motor Carrier i US DOT
MC, també conegut com a número de Motor Carrier, és requerit per la FMCSA per emetre el permís per al transport interestatal. El departament de transports dels EUA emet un número conegut com US DOT per al transportista de motors. És el que utilitzen les agències governamentals per reconèixer la companyia de motors i que tots els operadors de motor han de tenir-la per operar el sistema de transport.
Agent de processos i BOC-3
Un agent de procés s'encarrega de representar a l'operador automobilístic, agent de transport de mercaderies i el corredor a la cort de la llei si es presenta una demanda judicial contra ells. Ella és la que tracta en tots els assumptes judicials i és responsable de totes les consultes contra les parts esmentades. La persona, que actua com a agent de procés, ha d'omplir un formulari BOC-3 per poder optar a la publicació. També és requerit per FMCSA perquè puguin emetre l'autoritat d'explotació.
Acord de la UCR
Un acord de registre d'un operador unificat (UCR), format per la llei federal segons la Llei de la UCR, també està associat amb el projecte de llei de reautorització de l'autopista federal, anomenat SAFETEA-LU, que estableix una llei d'equitat de transport segura i responsable i flexible. Va començar el setembre de 2007 i és imprescindible per als intermediaris, transportistes, agents de transport de mercaderies, transportistes privats i companyies d'arrendament.
