Cada any, els nord-americans compren més de 17 milions de cotxes, i algú els ha de vendre. Són els venedors d'automòbils valents d'Amèrica, i treballen moltes hores esperant moure tantes unitats com sigui possible. Per a un venedor de cotxes, la comissió és la principal font d'ingressos. Alguns fins i tot poden incloure sis figures. Desafortunadament, la forma en què una venedora de cotxes pot calcular els seus guanys pot semblar una carretera sinuosa sense una prova de conduir.
Descripció de la feina
Com a venedor del cotxe, la comissió és el nom del joc. El vostre treball és vendre tants cotxes com sigui possible i porteu a casa un percentatge dels beneficis bruts. Els venedors generalment tenen una quota d'entre 8 i 12 unitats al mes, a menys que estiguin venent per a una marca de nínxol com Jaguar, Land Rover o similar. Vengui més de la seva quota, i pot obtenir un toc o bonificació de comissions. Veniu menys de la quota i corre el risc de ser acomiadat. Alguns concessionaris d'automòbils fins i tot ofereixen bonificacions per empenyent cotxes difícils de vendre. Els venedors de cotxes freqüentment treballen llargues hores, i els màxims intèrprets poden guanyar més de $ 100,000 l'any.
Requisits educatius
Convertir-se en un home o una dona de venda d'automòbils no requereix cap educació, però requereix coneixements comercials i la gent intel·ligent. Moltes universitats ofereixen cursos de capacitació de vendes que podrien ajudar a un venedor de vehicles aspirant a aprendre a moure més unitats. En aquesta indústria, com més es ven, més es paga.
Contràriament a la creença popular, el salari mitjà dels venedors d'automòbils és només això: mitjana. Segons l'Oficina d'Estadístiques del Treball, els venedors d'automòbils fan al voltant de $ 46,990 l'any, i cap d'aquests diners no arriba fàcilment. La majoria dels pagaments del venedor d'automòbils prové de la comissió, pel que pot haver-hi dies en què un venedor realitzi un canvi total i no produeixi ingressos. Tot depèn de la seva habilitat com a venedor.
La comissió d'una venedora d'automòbils varia entre els departaments. La majoria dels venedors d'automòbils realitzen una comissió del 25 per cent en benefici brut menys una petita quota de paquet. Aquesta tarifa sol ser d'uns centenars de dòlars. En general, el típic venedor de cotxes sol pagar fins a uns $ 250 o $ 300 per cotxe. Alguns concessionaris tenen una comissió mínima d'uns 125 dòlars per cotxe.
Indústria
Els venedors de cotxes treballen en concessionaris d'automòbils en diversos departaments. Alguns poden treballar a terra, vendre automòbils als clients que passin per l'entrada. Uns altres poden treballar en línia o executar subhastes de cotxes. Segons TIME _, _ els consumidors estan en gran part desactivats per l'experiència tradicional de concessionari d'automòbils. Com a resultat, molts concessionaris s'estan expandint a Internet.
Anys d'Experiència
Per als venedors d'automòbils, es tracta menys d'experiències i més sobre habilitats, departament i nínxol. Si sou un venedor de cotxes en línia, la comissió pot ser zero. Al revés, un venedor de cotxes usat tendeix a tenir comandes més altes que els que venen cotxes nous, per exemple, el 35 per cent en comptes del 25 per cent. També faràs molt més que vengues Lamborghinis del que ets Honda Odysseys, però al mateix temps, hi pot haver més mercat per a un cotxe assequible com una Odissea. Fins i tot podria sortir. No hi ha regla dura i ràpida.
Els venedors joves i sense experiència poden entrar en un gran problema: a causa del seu patró diners. Alguns concessionaris permeten als venedors avançar la seva comissió si hagin tingut un fort i sec de vendes.Això es diu que és "a la galleda", i alguns venedors d'automòbils poden veure's deguts a milers sense poder captar-se.
Tendència del creixement laboral
Mentre les persones necessitin passar del punt A al punt B, sempre tindran necessitat d'un cotxe, però el tipus d'automòbil que compren pot canviar. Anteriorment, els automòbils de luxe es pensaven que eren monstímics a prova de recessió tot i que la recessió de 2009 contribuïa a la fallida de General Motors i Chrysler. El 2016, les vendes d'automòbils es van reduir per primera vegada en sis anys. Tot i que les vendes van experimentar un salt menor el 2017, es preveu que les posicions de vendes creixin a un ritme més lent del 3% en la pròxima dècada.
