Les companyies aèries transporten passatgers a les seves destinacions en vols que travessen oceans, deserts, serres i ciutats. Les companyies aèries operen una gran varietat d'avions; emprar partits de pilots, assistents de vol, agents de bitllets i despatxos; i implementar programes integrals de seguretat. Les companyies aèries necessiten recursos físics per operar amb èxit i complir els objectius de seguretat i rendibilitat.
Avions
Atès que les aerolínies sense aeronaus no podien funcionar, els avions constitueixen un recurs important per a qualsevol companyia aèria. Les línies aèries regionals, que transporten passatgers des d'aeroports més petits fins a grans centres, tenen una flota mitjana de 30 a 50 avions. Les aerolínies majors tenen talles de flota de més de 100 avions. A més del seu propòsit principal de transport, els avions s'utilitzen com a eines de màrqueting. Les companyies aèries venen la novetat de la seva flota, o "edat de la flota", així com la grandària de l'avió i les comoditats de la criatura. A més, les companyies aèries comercialitzen la reconegibilitat dels seus avions, com per exemple en el cas de Delta Airlines i els seus Boeing 747.
Hangars
Aerolínies pròpies hangars, que són grans estructures dissenyades per albergar avions. Les companyies aèries usen hangars com a llocs per realitzar manteniments i emmagatzemar avions. Hangars molt àmpliament en grandària i forma segons el tipus d'avió que ocupen. Les companyies aèries sovint tenen hangars als seus hubs o centren els aeroports. Els hangars són molt cars de construir. Segons Reed Construction Data, el cost mitjà d'un hangar d'aeronaus era de gairebé 2 milions de dòlars, a partir de 2008.
Informàtica
Les companyies aèries usen ordinadors i xarxes d'ordinadors per processar, despachar, planificar vols, programar i comptabilitzar la tripulació. Els sistemes informàtics per a aerolínies realitzen una diversitat de funcions, incloent el seguiment del temps i el càlcul de seients. Per aquest motiu, les companyies aèries solen instal·lar programari propietari a les seves computadores. Segons Computer Weekly, les companyies aèries van gastar una mitjana de l'1,8 per cent del seu pressupost en tecnologia de la informació el 2010.
