Un enginyer aeroespacial treballa en el disseny, proves i construcció de naus espacials, avions i sistemes d'armes, inclosos els míssils. Les condicions de treball d'un enginyer aeroespacial poden variar des d'un edifici d'oficines normal fins a llocs de proves on es presenten prototips de treball d'avions i sistemes d'armes per primera vegada. Aquest camp és altament competitiu, i cada enginyer treballa constantment per desenvolupar sistemes de vol i comunicació millors i més efectius per guanyar grans contractes per als empresaris.
Proves de laboratori
Un enginyer aeroespacial passa la major part del seu dia laborable en un entorn de laboratori, provant materials per a projectes que van des d'armes militars fins a metalls utilitzats en la construcció d'aeronaus. Les proves de laboratori poden incloure la determinació dels nivells d'estrès de certs materials de construcció per a la seva utilització en la construcció d'aeronaus o naus espacials, així com avaluar l'adaptabilitat dels metalls i plàstics per al seu ús en sistemes de comunicació i instrumentació. Aquestes dades són essencials quan l'etiqueta de preu del producte, inclòs un avió comercial o transbordador espacial, es troba regularment en milions de dòlars.
Treball de camp
Un prototip de treball dissenyat per un enginyer aeroespacial normalment requereix proves de camp per generar dades utilitzables per determinar l'efectivitat del prototip en condicions reals. L'enginyer pot actuar en una capacitat de supervisió supervisant un equip de tècnics que realitzin les proves de camp, o pot realitzar les proves personalment. Les proves de camp es realitzen en una varietat d'entorns, des de bases aèries fins a pistes de carrera tancades i fins i tot a la meitat del desert. Les proves d'armes de nivell militar generalment es dirigeixen fora de grans centres de població per minimitzar el risc de lesions a causa de mal funcionament del sistema.
La Setmana del Treball
Un enginyer aeroespacial sol treballar una setmana laboral estàndard de 40 hores, segons l'Oficina d'Estadístiques Laborals. Els terminis dels projectes, especialment els contractes d'alt valor militar o governamental, poden augmentar el nombre d'hores que un enginyer ha de treballar cada setmana. El nivell d'estrès de la feina també augmenta a mesura que s'acaba el termini de projecte. Un enginyer ha d'aprendre a equilibrar l'estrès creixent de resoldre problemes de disseny, assegurant que es compleixin tots els protocols de seguretat i que creïn un producte acabat que es realitzi dins dels seus paràmetres publicitaris.
Enginyers de viatge
El viatge pot ser part integrant de les condicions de treball d'un enginyer aeroespacial quan l'enginyer manca d'una oficina a casa i, en canvi, viatja a cada lloc de treball per afrontar un problema específic. Això podria significar que l'enginyer treballa en una planta o laboratori industrial diferent de setmana a setmana, trobant diferents condicions de treball en cada parada. Un enginyer pot requerir equips específics per estar presents en cada lloc de treball nou per assegurar-se que té les eines necessàries per realitzar avaluacions diagnòstiques del problema, dissenyar una solució potencial i provar la solució d'efectivitat.
2016 Informació salarial per a enginyers nuclears
Els enginyers nuclears van obtenir un salari mitjà anual de 102.220 dòlars el 2016, segons l'Oficina d'Estadístiques Laborals dels EUA. A l'extrem inferior, els enginyers nuclears obtingueren un sou del percentil 25 de 82.770 dòlars, el que significa que el 75% obté més d'aquesta quantitat. El salari percentil 75 és de 124.420 dòlars, el que significa un 25 per cent guanyar més. El 2016, 17.700 persones estaven emprades als EUA com a enginyers nuclears.
