El temps necessari entre els torns de treball programats es va convertir en un tema de debat nacional a l'abril de 2011 quan els controladors del trànsit aeri es van quedar adormits al volant. Altres treballs també semblen exigir un període de descans adequat entre els torns com a qüestió de sentit comú, però això no significa que una sola llei requereixi un mínim de descans entre els canvis.
Lleis generals del treball
Cap llei laboral generalitzada requereix una determinada quantitat de temps per programar-se entre els canvis de feina. Sorprenent que sembli, cap llei impedeix als empresaris que programin treballadors durant 144 hores de cada setmana, sempre que l'empresari compleixi amb altres lleis salarials, com ara hores extraordinàries. Les lleis que requereixen una certa quantitat d'hores entre torns solen estar dirigides a indústries específiques on la fatiga dels treballadors pot posar en perill un gran nombre de persones.
Viatges aèries
Les lleis estableixen un període de descans mínim entre els desplaçaments tant dels controladors de trànsit aeri com dels pilots de línies aèries. La quantitat de temps entre torns per a pilots d'aerolínies es va incrementar un 13 per cent el setembre del 2010, fins a nou hores. Aquest va ser el primer augment en 15 anys, segons el periòdic "The Statesman" d'Austin, Texas. A l'abril de 2011, després d'una sèrie d'incidents en què els controladors de trànsit aeri es van quedar adormits al lloc de treball, l'Administració Federal d'Aviació va augmentar el període mínim de descans per als controladors de trànsit aeri a nou hores.
Treballadors ferroviaris
Els treballadors ferroviaris estan subjectes a lleis similars que permeten un descans adequat entre torns. Això inclou no només el temps dedicat a treballar, sinó el "temps limbo" o el temps dedicat a esperar per al transport de mercaderies. Si el temps treballat més el temps limbo és més de 12 hores, el treballador ferroviari ha de tenir 10 hores de descans ininterromput, a més del temps de descans igualant el nombre d'hores horàries limbo que va fer que el canvi passés més de 12 hores. Per exemple, si un empleat treballés durant 15 hores amb cinc hores de temps limbo, tindria dret a 15 hores de descans entre torns.
Controladors de camions
Els conductors de camions són una altra indústria amb un període de descans obligat pel govern. Els conductors d'autobusos també estan subjectes a les mateixes regulacions que els conductors de camions comercials. Aquestes directrius requereixen vuit hores de descans després de no més de 10 hores de funcionament d'un vehicle comercial. Això significa que els conductors de camions i autobusos comercials poden funcionar fins a 16 hores en un sol període de 24 hores.
