Les motocicletes defineixen velocitat i "genial", amb els seus dissenys aerodinàmics i passatgers exposats. La seva bona aparença ha de combinar els desitjos del consumidor amb un estil actualitzat, un viatge segur, una destresa mecànica, una funció eficaç i una marxa fiable, tot això en un paquet assequible. Els enginyers guanyen els seus sous definint l'aspecte i les capacitats operatives d'aquests vehicles de dues rodes.
Educació
Els llocs de treball d'entrada en enginyeria de motocicletes requereixen almenys un títol de llicenciatura en una especialitat d'enginyeria, com el disseny industrial, l'enginyeria mecànica o l'electrònica. Els interessats en recerca i desenvolupament poden necessitar màsters i els que vulguin llocs de direcció també poden estudiar administració d'empreses. Els currículums d'enginyeria solen cobrir matemàtiques com l'àlgebra i el càlcul, ciències com la química i la física i la teoria i estudis tècnics d'enginyeria, a partir d'una base d'arts liberals com ara humanitats, literatura i ciències socials. No és necessari cap tipus de llicència, tret que els enginyers ofereixin els seus serveis directament al públic. En aquests casos, un examen en dues etapes confereix la credencial de l'enginyer professional.
Salaris
L'Oficina d'Estadístiques del Treball dels Estats Units classifica els enginyers de motocicletes en la fabricació de vehicles a motor, on els salaris mitjans per a tots els enginyers eren de 39,99 dòlars per hora o 83,180 dòlars l'any a partir de maig de 2010. Els enginyers mecànics van obtenir una mitjana de $ 43,98 per hora o $ 91,470 per any; i els enginyers elèctrics van rebre una mitjana de $ 43,99 per hora o $ 91,490 per any. Els dissenyadors industrials, que són responsables de l'aspecte general dels vehicles, han fet una mitjana de 42,44 $ per hora o $ 88,280 l'any. Per descomptat, els que reben els màsters reben generalment rebre salaris més alts que aquells amb només titulacions de batxillerat.
Beneficis
Els enginyers de motocicletes reben els beneficis concedits a tots els empleats de les seves empreses. Tot i que aquestes avantatges difereixen per l'empresari, les ofertes per Harley-Davidson mostren un exemple comparatiu. Comencen amb plans mèdics, prescripció, odontologia i visió per atendre les necessitats de salut. Un compte d'estalvi predefinit de salut pot proporcionar una indemnització per despeses mèdiques no cobertes. L'assegurança per a la vida i la discapacitat s'ocupa d'esdeveniments impredictibles. Es paguen vacances i vacances i el reemborsament de la matrícula permet als enginyers continuar els seus estudis. La companyia també ofereix un pla de compra d'accions, descomptes en compres de motocicletes i un pla de jubilació.
Futur
L'Oficina d'Estadístiques Laborals considera que tots els llocs d'enginyeria augmenten un 11% entre 2008 i 2018, que és la mitjana de tots els llocs de treball de totes les professions. Lamentablement, això no és cert per a la indústria del vehicle de motor, on totes les ocupacions professionals disminuiran gairebé un 12 per cent, amb llocs de treball per a enginyers mecànics que cauen gairebé un 11 per cent. La manca de demanda en una indústria sol dir que els sous augmentaran més lentament o fins i tot disminuiran. Això es deu a l'augment de la competència internacional, que ha augmentat els costos per als fabricants. L'única companyia nord-americana important de la motocicleta és Harley-Davidson, encara que algunes companyies internacionals, com Honda, necessiten enginyers en les seves plantes americanes.
2016 Informació salarial per a enginyers nuclears
Els enginyers nuclears van obtenir un salari mitjà anual de 102.220 dòlars el 2016, segons l'Oficina d'Estadístiques Laborals dels EUA. A l'extrem inferior, els enginyers nuclears obtingueren un sou del percentil 25 de 82.770 dòlars, el que significa que el 75% obté més d'aquesta quantitat. El salari percentil 75 és de 124.420 dòlars, el que significa un 25 per cent guanyar més. El 2016, 17.700 persones estaven emprades als EUA com a enginyers nuclears.
